Équipe pour le grand ménage du printemps de notre chalet.
et tout autres tâches connexes
Supervisée par Christine Voyer
Toute autre tache connexe. Peut-être pour la préparation de la saison ou à la fin de la saison.
Responsabilités
Durant la course
Responsabilités
Conduire la motoneige, formation obligatoire.
Responsabilités
Quoi | Pourquoi | Où | Conséquence | Outils | Réparation | |
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TROU | Semblable à un nid-de-poule Très dangereux | Brisure (affaissement) de la couche de neige durcie du à la pression successive au même endroit par les skieurs | Ligne du parcours en aval du pivot de la porte | Déviation de la ligne du tracé et cela pour plusieurs portes. Entraîne des décrochages des skis des courreurs | Pelle d'acier | D'abord allonger le trou en grattat l'arrête intérieure pour abaisser la surface avoisinate jusqu'au maximum de la profondeur, jamais plus profond |
STRIAGE | Effet de planche à laver | Trace laissée par les carres qui retiennent puis relâchent le skieurs qui dérape. | En amont et en aval des piquets pivots. | Souvent minime de conséquence. Peut entraôner une perte de ski |
Râteau | Utiliser les dents de râteau pour adoucir les stries sur toute la surface atteinte. Appuyer suffisamment en prenant soin de ne pas briser la couche de neige durcie. Ne pas briser cette croute, cela entraîne la formation d'un trou. |
ORNIÈRES 'RUTS' |
Longue strie profonde | Neige molle qui s'affaisse sous la pression des skieurs | Sur la ligne de course en amont et en aval des portes | Lorsque qu'elle est profonde, le bas de l'ornière devient une rampe de lancement qui fait décrocher les coureurs | Pelle d'acier | Lorsque la dégradation est lente, n'y touchez pas. Travailler de façon similaire que lorsqu'il s'agit d'un trou. Apportez une attention particulière aux rampes que cela peut causer. Lorsque la neige est fondante, le pied du piquet devra être resseré régulièrement. |
ORNIÈRES BOULES | Deux stries parallèles coupant la ligne du parcours | Pression appliquée sur les deux skis | Au niveau et en aval du piquet pivot d'une porte | Possibilité d'une perte de ski. Les coureurs peuvent être déséquilibrés | Pelle d'acier | Allonger en amont et en aval; joindre les deux ornières en retirant la lisière de neige qui les séparent. |
BERME | Accumulation de neige à l'extérieur du parcours | Passage trop étroit des dérapeurs qui ne permet pas de repousser la neige | Débute à l'extérieur de la porte et se poursuit au bas de la ligne du tracé | Déséquilibre, décélération brusque entraînant une chute, éjection latérale | Pelle et râteau | L'exces de neige expulsée par le passage succèssif des skis s'accumule sur le long de la berme |
TAS DE NEIGE AU PIED DES PIQUETS | Accumulation de neige au pied des piquets pivots | Neige entassée suite à l'inspection et aux dérappages succèssifs | Au pied des piquets pivots | Masque le point de flexion du piquet, nuit au travail du juge de porte et ralentit le rebond du piquet | Pelle à grain ou d'acier | Aussi large que possible, retirer la neige molle accumulée au pied des piquets, jusqu'à atteindre la neige ferme. Il est essentiel d'effectuer cette opération à la fin de l'inspection du parcours. Par temps doux, il peut être nécessaire de resserrer ou de coincer les piquets |
S'assurer de la sécurité des coureurs lors des entrainements.
Montage , démontage des b-nets.
Dérapage de la piste.
Ce poste vaut pour 4 jours de CPDA donc 2 de semaine.
Responsabilités:
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Responsabilités
Responsabilités
Assister le chef de piste
Responsabilités
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